这车，有点意思！

北京车展上，比亚迪王传福对着长安启源E07竖起大拇指，称赞“这就是创新”。

这句话绝非客套，作为一款“场景智慧可变SUV”，启源E07确实玩出了新花样。

今天，我们就来聊聊这款“变形金刚”到底有什么过人之处。

关键参数：

车身尺寸：长度超5米，轴距超3.1米

售价区间：纯电版19.99-31.99万，增程版20.99-29.99万

纯电续航：551-701km（因配置不同）

增程版续航：230-245km（纯电模式）

*快充时间：30-80%仅需15分钟（高配版）

最大亮点：独创的变形尾箱设计

这绝对是国内首创！

尾箱采用上下分体式设计，上部玻璃盖板能像天窗一样电动收缩进车顶，下部尾门可下翻，瞬间变身皮卡。

更妙的是，还能用玻璃隔板完全隔开乘员舱和尾箱，解决了传统皮卡进水进尘的老大难问题。

这套设计不是简单的形态变换，而是真正从用户痛点出发的创新。

要知道，传统皮卡在国内可是处处受限，市区禁行都是家常便饭。而启源E07以SUV身份入市，完美规避了这些限制。相比动辄5.4米以上的传统皮卡，5米出头的车长在城市里也好打理得多。

舒适性配置给足了诚意

别以为变形功能就意味着要牺牲舒适性。启源E07在这方面可是下了血本：

全系标配零重力座椅，久坐不累

前后排都有座椅加热+通风功能

高配版前后排都配备按摩功能

18扬声器高品质音响，听歌就是爽

多层隔音玻璃，静谧性有保证

后排可电动调节靠背角度，躺着也舒服

空间表现超出预期

基于3.1米的超长轴距，这车的后排腿部空间相当充裕。更厉害的是储物空间的灵活性：

后排座椅可完全放倒

前排座椅也能放倒形成“大躺椅”

纯电版还配备了前备箱

尾箱空间可随需求变化，封闭存放或开放装载都不是问题

动力系统很讲究

纯电版采用800V高压平台

，最高240kW快充功率，30-80%只需15分钟，这个充电速度在同级别中算是相当给力。

增程版配备39.05kWh的大容量电池，纯电续航超200km完全够日常使用，长途也不用担心找充电桩的问题。

智能配置中规中矩

车机采用骁龙8155芯片，性能够用但不算顶尖

智驾系统功能完整但不够惊艳

*中控屏幕反应速度尚可，但UI设计还有提升空间

使用场景分析

这车最适合以下几类用户：

1.周末经常自驾游，需要大储物空间的家庭

2.有搬家、装修等大件物品运输需求的城市用户

3.喜欢露营、户外运动的年轻人

4.想要皮卡实用性但又不想受限的商务用户

性价比分析

20万出头的入门版本，配置已经很良心

25万左右的中配版本是最佳选择，该有的都有了

*30万以上的顶配版本溢价较高，性价比一般

个人建议：

如果预算在20-30万，又确实需要大储物空间，建议考虑增程版。原因有三：

1.纯电版虽然续航不错，但长途还是要考虑充电问题

2.增程版配置和纯电版差别不大，但更实用

3.价格区间更合理，中配版本性价比最高

不过还是要提醒各位车友，5米车长确实需要好好考虑：

家里没有固定车位的要慎重

停车技术不好的建议先练练

*经常要进地下车库的注意限高问题

最后总结：

启源E07的创新确实有料，不是简单的跨界，而是真正解决了用户痛点。虽然造型偏另类，但实用性确实在线，性价比也还不错。就看各位能不能接受这个另类的造型了。

各位车友，你们觉得这种跨界设计靠谱吗？欢迎在评论区留言交流！

菜菜祝愿尊贵的车主：行车万里，平安顺遂；道路千万条，安全第一条。愿您的爱车常伴左右，带您驶向更美好的未来。